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溜坡现象是由什么导致的
溜坡现象是由驾驶员操作、车辆自身状况以及路况等多方面因素导致的。驾驶员操作不当像松开刹车直接给油、坡上停车忘拉手刹等都可能引发溜坡车辆本身若存在刹车系统故障、刹车片磨损严重、刹车油不足等问题也会出现溜坡情况路况不佳比如路面太陡、有冰雪等湿滑物质时同样容易造成车辆溜坡。总之溜坡是多种因素综合作用的结果 。
从驾驶员操作层面来看细节决定成败。在坡起时松开刹车踏板瞬间若过快抬起离合器踏板动力衔接不上车辆失去前进的推动力便容易往后溜。还有些驾驶员在坡上停车时粗心大意忘记拉手刹或者手刹拉得不够紧车辆在重力作用下就会缓缓下滑。另外换挡操作失误将挡位挂在空挡上车辆失去动力牵制也为溜坡埋下隐患。
车辆自身状况也是不可忽视的因素。刹车系统犹如汽车的“安全卫士”一旦出现故障后果不堪设想。刹车踏板行程过长意味着刹车的响应时间变长不能及时有效地制动。刹车油不足会影响刹车的液压传递使制动力下降。而刹车片磨损严重摩擦力减小制动效果大打折扣。此外手刹拉线松弛或手刹机构故障会让手刹无法正常发挥作用导致溜坡现象发生。
路况对车辆行驶的影响也不容小觑。当路面坡度太陡车辆受到的重力分力增大对车辆的制动和动力系统都是严峻考验。若路面湿滑如遇冰雪天气轮胎与地面的摩擦力急剧减小车辆就像失去了“抓地力”稍有不慎就会溜坡。
总之溜坡现象并非单一因素所致驾驶员规范操作、车辆良好性能以及适宜的路况条件都是保障车辆安全停放与行驶避免溜坡的关键要素。
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坡起怎么起步不溜车
挂一档，缓缓抬起离合器踏板，右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板，当汽车离合器达到半联动的状态时，迅速抬起刹车踏板，将 右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。 将左离合器踩到底，放入一档，左手握方向盘9点，右手摇刹车。用左脚松开离合器至半联动位置。汽车晃动向前行驶时，右脚开始慢慢踩油门踏板，右手按下手刹的解锁按钮。先不要松开离合器踏板。需要注意的是，当汽车晃动时，左脚应该稍微固定在这个位置，确认汽车是否有前进的趋势和驱动力，而不是抬起离合器踏板来防止熄火。汽车前进时，右手会完全放下手刹。然后用左脚松开离合器，直到完全松开，再用右脚踩油门，加快爬升速度。
必须在坡道开始时供油。训练的时候经常会遇到不用关发动机不用加油就能爬的情况，但是考试的时候不能冒这样的风险。因为不加油往往可以顺利起步，就是因为这款训练车的“怠速”比其他车高。怠速，也就是人们常说的发动机不工作时，在斜坡上保持最低转速运转时，如果不供油，很有可能是斜坡上的汽车因为怠速不足而熄火。第二，控制离合器。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。只要抬起汽车的前部。你不必到达“完美接触点”。因为在供油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车时汽车也不会打滑，汽车会保持静止。在这种情况下，不要看车心慌，以为自己的离合器举得不够，实质上是举了离合器。其实这个时候，既然不溜车，说明离合器已经半联动了，只能用油稍微抬起离合器。当然，如果能很好地控制离合器的接触点(车头明显抬起，熄火前车身没有晃动)，此时最好加油，松开手刹，离开车。